ヤリスクロスっていう化け物SUV

今回はタイムズカーシェアでヤリスクロスを借りて100km以上乗り回してみたので、その感想をだらだら綴ります。今回お借りしたのはヤリスクロスのハイブリッドモデルです。

ヤリスクロスって？
さらっと外見・内装
それでは走行に関して
レンタカーとしてのヤリスクロス
まとめ

ヤリスクロスって？

ヤリスクロスはトヨタのSUVです。街中でもそこそこ見かける車ですね。ハイブリッドモデルとガソリンモデルがあります。価格はハイブリッドモデルで2,433,200円～、ガソリンモデルで2,046,000円～です。パワートレインはエンジンが直列3気筒1.5Lエンジンで、120馬力(/6,600rpm)、トルクは145N・m(4,800~5,200rpm)。モーターは80馬力に141N・mです。(E-Four搭載車の場合、5.3馬力に52N・mのリアモーターが追加されます。)

さらっと外見・内装

色は「グレイッシュブルー」です。主張が激しすぎない、でも落ち着きすぎでもない、ほどよい青色ですね。

最近の安いグレードにありがちな一体型のシートですね。私は特に気にならないですが、人を選びそうなものになりますね。(個人的には見た目が気に入らない)

すっごい複雑なパネル。使いづらそうに見えて結構使いやすいという謎のパネル。ただ、ウィンドウスイッチがかなり高いところに配置されているので、慣れるまではちょっと使いづらいかもしれません。

シンプルで見やすいメーターです。しかし、ハンドルを高い位置に固定するとシステムインジケーターや、警告灯・表示灯がハンドルに隠れて見えなくなります。私みたいに座面を一番高くして運転する方は注意が必要ですね。

シフトレバーはストレートタイプですね。個人的にはストレートだと感覚でどのシフトに入っているかわからないので嫌ですね(慣れかもしれませんが)。プリウス乗りなのも影響するかもしれませんが、批判されがちな「プリウスシフト」は各レンジごとにシフト操作が明確に違うので、すごくわかりやすくて好みですね。

エアコンは物理ボタンで横一列に並んでいます。なかなか押しにくいです。ボタンが小さいし全部隣接しているので誤操作連発です。まあ、慣れですかね笑。

トランクは側面がせり出していたりするので、少し狭いですが、高さがある分積載量は多めだと思います。深さもあるので、まあ大きな問題はないでしょう。かなり大きく開くので、大きな荷物を積むときも安心です。

それでは走行に関して

私はSUVに乗ったことがなく、”SUV＝乗り心地・積載量優先の車”というレッテルを張っていたのですがその考えをいい意味でぶち壊してくれました。意外と足回りが固く、しっかりと地を這うように走ってくれます。(ちなみに今回は近所の山(背振山あたり)を走り回りました。)山道走行時は固く感じる足ですが、街乗りでは割と柔くなるのが不思議でした。突き上げる感じも少なく、偏見通りのTHE SUVといった感じで、すごく乗り心地が良かったです。もっとスポーティーに走りたい方はGRSportsモデルもありますので要チェック。

あと、トヨタのハイブリッド車で外せない話がありますよね。そう、燃費の話。当日約114km走り回りました。そのうち、最低でも60km程度は山を走っていました。もちろん、上るときはアクセルべた踏みです。なのに燃費は30km/lオーバーときた。トヨタマジックは恐ろしいですね。
パワーの面でお話しすると、正直非力感は否めないです。普段乗ってる52プリウスPHVの方がパワフルです。(まあ、排気量から違うので比較するのは違うかもしれませんが)ただ、プリウスよりもエンジンサウンドはなかなか威勢がいいですね。軽自動車感は否めませんが、なかなかいい音がすると思います。

レンタカーとしてのヤリスクロス

まず、”安い”です。タイムズカーシェアの場合、220円/15分の一番安いクラスに分類されています。トヨタレンタカーでも、SUVクラスの中で一番安いです(ガソリンモデルのみ。HVモデルは上位クラス)。5人乗りですし、SUVですので全体的に余裕のある空間を持っています。荷室容量も申し分ないので、旅行の際や、友達と買い物に行くときに大活躍間違いなしですね。純粋な走りも意外と楽しめる車なので、一度お試しで乗ってみるのもありだと思います。